Kategorie: Pflugschare

Pflugschare für alle gängigen Pflug-Hersteller

Hochwertige Pflugschare als Originalteile und Nachbauteile für Lemken, Kverneland, Kuhn, Rabe und Pöttinger. Jedes Pflugschar wird in unserem eigenen Landwirtschaftsbetrieb auf Passgenauigkeit und Standzeit getestet — so garantieren wir Ihnen gleichbleibende Qualität bei jedem Einsatz. Mit über 180 verschiedenen Pflugscharen und Pflug-Verschleißteilen im Sortiment finden Sie bei uns garantiert das passende Teil für Ihren Pflug.

Pflugschare in vier Qualitätsstufen

Die richtige Beschichtung entscheidet über die Wirtschaftlichkeit Ihres Pflugeinsatzes. Wir bieten jedes Pflugschar in bis zu vier Ausführungen an:

• Standard / Original — Die bewährte Grundausführung für leichte bis mittlere Böden. Universell einsetzbar, robuste Konstruktion und das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für Betriebe mit überwiegend leichten Standorten. Standard-Pflugschare bestehen aus hochwertigem Borstahl und sind gehärtet für eine gute Grundverschleißfestigkeit.
• Dur-Beschichtung — Aufgeschweißte Hartschicht an den verschleißintensiven Stellen, insbesondere an der Scharspitze und der Unterkante. Bietet eine 2,5-fach längere Standzeit gegenüber Standard. Die wirtschaftliche Wahl für mittelschwere Böden mit erhöhtem Verschleiß. Der Aufpreis gegenüber Standard amortisiert sich bereits nach wenigen Hektar durch die deutlich verlängerte Nutzungsdauer.
• Hartmetall-Auftrag — Wolframcarbid-Beschichtung an den höchstbeanspruchten Stellen für eine 4-fach längere Standzeit. Erste Wahl für schwere, steinige Böden. Das aufgetragene Hartmetall ist extrem abriebfest und behält seine Schärfe deutlich länger als Standard- oder Dur-Schare. Die höheren Anschaffungskosten amortisieren sich schnell durch die deutlich verlängerte Nutzungsdauer und weniger Maschinenstillstand beim Scharwechsel.
• Hartmetall-Beschichtung (WIDIA) — Aufgelötete Hartmetallplatten aus Wolframcarbid für die absolut maximale Standzeit. Die Hartmetallplatten sind an den Schneidkanten positioniert und bieten eine bis zu 5-fache Standzeit gegenüber Standard. Die wirtschaftlichste Lösung unter extremsten Bodenverhältnissen: Bei Dauereinsatz auf stark steinigen oder abrasiven Böden spart WIDIA langfristig am meisten, da die Wechselintervalle drastisch verlängert werden.

Was sind Pflugschare und warum verschleißen sie?

Pflugschare sind die zentralen Verschleißteile am Pflug. Sie schneiden in den Boden ein, wenden die Ackerkrume und bereiten das Feld für die Aussaat vor. Dabei sind Pflugschare enormen mechanischen Belastungen ausgesetzt: Steine, Sand, Lehm und andere Bodenbestandteile schleifen bei jedem Einsatz Material ab. Je nach Bodenart und Einsatzdauer kann ein Standard-Pflugschar bereits nach 20-50 Hektar verschlissen sein — auf leichten Sandböden hält es deutlich länger als auf schwerem Lehm mit Steinbesatz.

Die Verschleißgeschwindigkeit hängt von mehreren Faktoren ab: der Bodenart (Sand schleift weniger als Steine und Kies), der Arbeitstiefe (tieferes Pflügen = mehr Verschleiß), der Arbeitsgeschwindigkeit (höheres Tempo = mehr Abrieb) und der Bodenfeuchtigkeit (nasser Boden schleift weniger als trockener). Ein abgenutztes Pflugschar erkennen Sie an einer deutlich abgerundeten Scharspitze, einer verschliffenen Unterkante und an zunehmend unsauberem Pflugbild.

Abgenutzte Pflugschare erhöhen den Zugkraftbedarf des Traktors erheblich — Messungen zeigen, dass verschlissene Schare bis zu 30% mehr Dieselverbrauch verursachen können. Dazu kommen höherer Maschinenverschleiß am Pflugrahmen und den Hydraulikkomponenten. Ein rechtzeitiger Austausch ist daher nicht nur eine Frage der Arbeitsqualität, sondern auch ein erheblicher Kostenfaktor.

Unser Sortiment an Pflug-Verschleißteilen

Neben klassischen Pflugscharen führen wir ein umfangreiches Sortiment an Pflug-Verschleißteilen, damit Sie alle Komponenten aus einer Hand beziehen können:

• Wechselspitzschare — Austauschbare Spitzen, die den vorderen, am stärksten beanspruchten Bereich des Pflugschars schützen. Wenn die Spitze verschlissen ist, muss nicht das gesamte Schar getauscht werden — das spart Kosten und Material. Wechselspitzschare sind besonders wirtschaftlich auf steinigen Böden, wo die Scharspitze deutlich schneller verschleißt als der Rest des Schars.
• Streichbleche — Streichbleche formen und wenden die vom Pflugschar geschnittene Ackerkrume. Sie bestimmen maßgeblich die Qualität des Pflugbildes. Verschlissene Streichbleche führen zu unsauberem Wenden, schlechter Einarbeitung von Pflanzenresten und erhöhtem Zugkraftbedarf. Wir führen Streichbleche in Standard und beschichteter Ausführung.
• Anlagen und Anlagekeile — Verschleißteile zur seitlichen Führung und Abstützung des Pflugkörpers. Sie schützen den Pflugrahmen vor direktem Bodenkontakt und sorgen für gleichmäßige Arbeitstiefe. Verschlissene Anlagen führen zu ungleichmäßiger Pflugtiefe und erhöhtem Verschleiß an den Pflugscharen.
• Vorschälerschare — Kleine Schare, die vor dem Hauptschar montiert sind. Sie arbeiten Pflanzenreste, Stoppeln und die oberste Bodenschicht in die Furche ein, bevor das Hauptschar den Boden wendet. Unverzichtbar für sauberes Pflügen bei starkem Bewuchs, nach Maisanbau oder bei der Einarbeitung von Zwischenfrüchten.

Kompatible Pflug-Hersteller im Detail

Wir führen Pflugschare und Pflug-Verschleißteile passend für alle gängigen Hersteller:

• Lemken — Mit über 100 Teilen unser größtes Pflug-Sortiment. Passend für Opal, Juwel, EurOpal, VariOpal und alle weiteren Lemken-Pflüge. Lemken ist der meistgefragte Hersteller bei unseren Kunden.
• Kverneland — Pflugschare, Streichbleche und Wechselspitzschare für alle gängigen Kverneland-Pflugmodelle. Bekannt für robuste Konstruktion und lange Lebensdauer.
• Kuhn — Verschleißteile für Multi-Master, Vari-Master und weitere Kuhn-Pflüge. Komplett in allen Beschichtungsstufen erhältlich.
• Rabe — Umfangreiches Sortiment für alle Rabe-Pflugserien. Pflugschare, Wechselspitzschare, Anlagen und Vorschälerschare.
• Pöttinger — Teile für Servo und weitere Pöttinger-Pflüge.

Alle Teile sind passgenau gefertigt und direkt austauschbar mit den Originalteilen. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität nennen Sie uns einfach Ihr Pflugmodell und die Seriennummer — wir finden das passende Teil.

Welches Pflugschar ist das richtige für meinen Betrieb?

Die Wahl der optimalen Beschichtung hängt von mehreren Faktoren ab:

• Bodenart — Leichter Sandboden: Standard reicht oft aus. Mittelschwerer Lehm: Dur lohnt sich. Schwerer Ton mit Steinen: Hartmetall ist wirtschaftlicher.
• Jährliche Pflugfläche — Je mehr Hektar pro Saison, desto eher lohnt sich eine höherwertige Beschichtung. Ab ca. 100 ha/Jahr wird Hartmetall in der Regel wirtschaftlicher als Standard.
• Arbeitsgeschwindigkeit — Höhere Pfluggeschwindigkeiten erhöhen den Verschleiß überproportional. Wer schnell pflügt, profitiert besonders von Hartmetall.
• Budget — Standard kostet am wenigsten pro Stück, hat aber die kürzeste Standzeit. Die Kosten pro Hektar sind bei Hartmetall trotz höherem Stückpreis oft niedriger.

Wir beraten Sie persönlich — mit über 30 Jahren Erfahrung im Verschleißteilhandel kennen wir die Anforderungen verschiedener Standorte und Böden und finden gemeinsam die wirtschaftlichste Lösung für Ihren Betrieb.

Bestellung und Beratung

Bestellen Sie Ihre Pflugschare bequem in unserem Online-Shop oder kontaktieren Sie uns für eine persönliche Beratung. Wir helfen Ihnen bei der Auswahl des richtigen Teils für Ihr Pflugmodell und empfehlen die optimale Beschichtung für Ihre Bodenverhältnisse.

Telefon: 08405 - 881 | E-Mail: info@verschleissteile-weber.de | Zweigstelle: 08105 / 77693-70